岁末年初，三明埔岭汽车工业园内，一派生机勃勃，各个厂区，各条生产线上，机器高速运转，工人紧张忙碌，产品源源不断出厂…… 

　　2020年，埔岭汽车工业园深入开展“五比五晒”项目竞赛及“项目攻坚年”活动，在年终岁末交出了一份亮眼的“成绩单”： 

龙头态势好，截至11月，园区龙头企业重汽海西累计产量同比增长113.89%；销售量同比增长103.16%；营业额同比增长87.21%；实交税金总额同比增长230.91%，预计全年可实现产销翻番目标。

经济指标优，1至11月，园区完成规模以上工业产值66.26亿元，完成固定资产投资4.05亿元，全年预计实现税收4500万元，比增160%；“五个一批” 新开工项目4个，投产项目4个。

招商效果实，围绕补链强链延链，今年园区已引进汽车产业链配套项目6个，实现引资8.15亿元，有力推动汽车零部件配套产业集聚。 

　　“我们园区积极融入全市发展大局，进一步深化‘五比五晒’和项目攻坚年活动，主动对接服务龙头企业，围绕供应链招商，推进汽车产业集聚，同时突出项目带动，强化企业服务，拓展融资渠道，力促当地经济高质量发展。”永安市政协副主席、三明埔岭汽车工业园区党工委副书记、园区日常工作负责人陈根潘介绍。  

　　改革创新壮“龙头” 

　　岁末，在中国重汽集团福建海西汽车有限公司总装车间一派繁忙景象：底盘预装、车辆内装、初步调试……工人们正娴熟地把一个个汽车零部件，精准地安装在车架上，五六分钟后，一辆崭新的二类底盘车“诞生”。半年前，就在这条生产线上，组装一辆同类型的二类底盘车，有时需耗时10几分钟，甚至更长，一定程度上影响了生产效率。 

　　问题的症结在哪儿？不同车型的组装时间有差异，此前所有车型都在一条生产线上，难免造成互相等的现象。重汽海西总装部经理坦言。“卡脖子”问题怎么破解？重汽海西成立总装二线，挑选近60名技术工人，专门负责组装耗时长的车型和新品、特品车。两条总装生产线“并驾齐驱”，生产效率大幅提升！ 

　　市场倒逼企业变革。年初虽有新冠肺炎疫情影响，但商用车市场火爆，重汽海西的生产订单大幅增多。面对新形势，优化生产线、明确责任担当、进行技术革新等，都是重汽海西给出的答案。总装部门还通过逐一解决物料准备不到位、装配不及时、技术难题处理滞后等问题，使总装生产线的急停时间，从平均每天约200分钟，减少到了约30分钟。这也意味着，相同工作量下，总装车间工人的工作时长大大缩短！ 

　　目前，总装部单班日产稳定在130辆份，最高日产达140辆份，停线时间持续减少，多次单车停线时间取得小于10秒的优秀记录。 

　　变革，也源于内生动力。2020年是重汽海西成立10周年，作为三明汽车行业的“龙头”，重汽海西步入了发展新纪元。“我们没有退路，只有勇往直前。”公司老骨干马兆岭回答得很坚定。 

　　创新引领绿色发展。经过1年多“蛰伏”，重汽海西推出增程式新能源轻卡豪曼冷藏版车型，这是国内首款量产增程轻卡，首批20台车辆已交付使用，备受用户好评。目前，第二批100台订单正筹备生产。 

　　面对国家政策和市场需求变化，重汽海西推出H3轻量化6×4小三轴自卸车、H5轻量化8×4四轴自卸车，通过对汽车零部件重量测量和轻量化方案制定，做到了行业同系列产品重量最低。 

　　“车身减轻，载货量随之增加，自然成为客户的首选。”重汽海西技术中心副主任郑开淼说，两款轻量化车型共销售了千余台。 

　　《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》正式实施，中国汽车行业将迎来更大的机遇和挑战。这几年，重汽海西加大创新力度，优化升级尾气处理系统，并全面提升车辆性能，早已做好了应对新标准的充足准备。 

　　而人才，就是科技创新的关键。拉铆螺母、无痕点焊、汽车白车身散件运输器具……走进重汽海西赖志永劳模创新工作室，一项项实用性发明专利，令人肃然起敬。 公司重视人才培养，为技术创新提供了良好的平台。目前，赖志永已获发明专利3项、实用新型专利9项，并在全国、福建省的技术创新成果评选中荣获多个奖项，在省级刊物上发表多篇论文。 　 

　　产业配套强“链条” 

　　龙头昂起，龙身舞动。随着重汽海西的逆势增长，园区以它为中心的各类配套企业，也焕发着勃勃生机，汽车产业链条逐渐粗壮，集群产值蒸蒸日上。 

　　永安福铮汽车配件有限公司成立于2017年，为重汽海西配套生产车架横梁件、底盘结构件。2020年，公司不仅扩建了厂房，还投入两三百万元，添置了新的生产设备，产值实现了翻番，达2000多万元。不久前，公司刚刚申请成为规模以上工业企业。紧跟“龙头”步伐，公司配套能力和水平不断提升。公司引进了两台激光切割机，不用单独开模具，加工精度更高，试制投产更快。 

　　2020年，重汽海西生产的“金王子”系列车型，需要福铮公司按照设计要求，配套生产相应尺寸、形状的车架横梁件。“我们将安装孔的直径，调整缩小了0.5毫米。”公司技术兼生产副总季洪明说，公司通过调整设备、模具和工艺，很快试制出了样品，并经过反复试装、装配优化，不断降低累计误差、提高精度，最终实现了批量生产。岁末，公司还接到了400台套的配套出口订单。 

　　有些时候，重汽海西急着交货，但山东、河北等外省供应商的配套件还没到货，或试装不匹配，又来不及等对方重新寄货。这时候，福铮公司充分发挥本地配套优势，经常帮忙“江湖救急”，甚至经常通宵达旦完成加急订单。 

　　福铮公司为重汽海西公司做配套，而在机加工、模具等方面，目前有五六家产业链上下游企业为福铮公司提供支持。做强本地配套，为重汽海西缩短了配套件的运输、交货时间，节约了物流成本。 

　　园区围绕海西汽车发展需求，通过以龙头带配套、以配套促龙头的形式，着力帮助企业补齐补强产业链条，促进零部件配套产业集聚。目前，园区已入驻的零部件配套企业达20多家。 

　　为了让配套企业安心入驻，园区干部发挥“店小二”精神，从厂房、厂址的挑选，到工商营业执照办理、项目备案、银行开户等一系列繁琐事务，全程贴心服务，暖了企业主的心。 

　　2020年12月，永安顺捷机械有限公司在园区注册成立。公司的总部在安徽合肥，原来就是重汽海西公司的异地配套供应商。随着配套量的提升，永安“以商引商”，将这家生产底盘固定件的企业引来园区落户，可以就近为重汽海西供货。 

　　“我们园区对现有企业闲置厂房情况进行摸底，形成清单，并定期更新信息。根据不同入驻企业的需求，我们从清单中进行粗筛，供企业挑选。”园区管委会招商科科员许辉煌介绍说，他们了解到顺捷机械在厂房面积、行车吊装等方面的需求后，带着企业主一一进行实地考察，最终找到了一处1000多平方米的合适厂房。目前，公司正在忙着采购安装设备。 

　　除了盘活闲置厂房资源，园区还加快汽车零部件标准化厂房建设。目前，园区汽车零部件标准化厂房(三期)9#、10#厂房已基本建设完成，预计2021年初竣工投入使用。 

　　垒筑好巢引“金凤” 

　　“重汽海西百分之八十的驾驶室内外饰，都由我们公司提供。”在福建永安华文汽车内饰件有限公司，负责人纪迎龙笑容满面。 

　　2020年3月，华文内饰从山东搬到三明埔岭汽车工业园汽车零部件集聚区。作为属地供应商，华文内饰节省了运费，降低了成本，能以更低的价格为重汽海西供应配套产品，达到了双赢的目的。 

　　事实上，园区完善的配套和工作人员暖心的服务，也是纪迎龙选择永安的理由。“我们直接租用厂房，几乎做到了‘拎包生产’，园区干部还热心地为我们解决居住、用工等问题。”他说。 

　　当好企业“娘家人”，做好企业“服务员”。近年来，三明埔岭汽车工业园区管委会持续加强服务企业力度，营商环境不断优化。 

　　推进校企合作，开展“二元制”培训，提升企业职工能力水平；协调市公交部门开通直达园区的公交线路2条；为企业提供职工公租房230余套、为重汽海西提供免费期10年的人才住房10套；完善永安市南门小学设施……服务贴心周到，企业主们愿把他乡作故乡。 

　　2020年，园区管委会干部一手抓疫情防控，一手抓企业复工复产，共协助企业联系购买口罩3万多个，并对承租园区标准化厂房的6家企业免租三个月，帮助中小微企业降低生产成本，增强复工复产信心。 

　　既有温馨服务，也有政策扶持。这两年，为支持重汽海西稳定生产，稳固市场占有份额，平稳过渡特殊时期，永安市专门研究制定了《关于支持中国重汽集团福建海西汽车有限公司发展壮大“一企一策”备忘录》。目前，已兑现2019年度“一企一策”奖励168.3384万元。  

　　根据重汽海西的发展情况，我们正制定2021年度的一企一策。管委会经济发展科科长傅程明，对园区企业的情况了然于胸。 

　　2020年，《三明市畅通产业循环市场循环支持制造业企业加快发展十二条措施》出台，在产品推荐、本地采购、拓展市场等方面给予汽车行业支持。为此，管委会积极开拓重汽海西的销售市场渠道。 

　　2020年8月，泉州市车辆零部件协会30余家会员企业，与重汽海西开展“手拉手”供需对接，达成合作意向企业10余家；三明市首场“手拉手”对接活动举行，共10家用车单位和企业同重汽海西达成销售合作意向，签约车辆226辆、金额超亿元。 

　　一次次帮扶、一场场活动，彰显了园区干部为企服务的决心；一张张订单、一步步发展，重汽海西实现了历史性跨越。 

　　巢好凤来栖。2020年，管委会以重汽海西上量增效为契机，赴异地开展招商活动10余场，引进竹中竹竹制房车、商用车底盘结构件、汽车上装及玻璃等产业配套项目，完成引资8.15亿元。此外，引导物流、建筑类外地企业在园区注册，已成立物流类企业1家，建筑施工类企业2家。 

　　“十四五”即将开启，管委会规划建设科科长林和鑫，规划起了新的发展蓝图：“我们计划修建职工公寓、创新孵化基地、服务中心等配套设施，以更好地满足入户企业需求。”