一、基本概况

1、企业介绍

秉承习近平总书记在闽工作期间所描绘的“全省汽车工业一盘棋，统筹发展”的宏伟蓝图，以及“加强海峡两岸经贸合作，打造民族汽车工业典范”的重要批示精神，福建省汽车工业集团与台湾裕隆企业集团于1995年11月合资成立了国内最大的闽台汽车合资企业——东南汽车，习总书记在闽工作期间，对该项目倾注了大量心血与精力，协调推动项目立项建设等各项工作，亲临项目建设现场的次数就多达9次。

青口东南汽车城于1999年9月26日建成。东南汽车城内含有51家由欧、美、日、台等国家及地区设立的一阶汽车零部件厂，以东南汽车城的产业集群效应为依托，共同打造具国际竞争力的汽车工业基地。2006年4月，日本三菱汽车入股东南汽车，东南汽车跻身成为国际级的汽车制造企业。

东南汽车目前股权结构为福建省汽车工业集团有限公司占股50%、台湾裕隆集团旗下中华汽车占股25%、日本三菱汽车占股25%。公司注册资本13,800万美元，投资总额22,690万美元，占地面积833,034平方米（约1,250亩），现有员工总数2,057人（截止2021年2月）。

公司成立至今已累计产销汽车突破155万辆，累计实现营收突破1,239亿元，累计上缴税收突破130亿元。2016年公司营收及产值均突破百亿，成为闽侯县首家突破百亿的企业。2017年公司销售突破15万辆，创历史新高。

公司现有产能双班15万辆/年（最大产能20万辆/年），预留用地可扩充至双班30万辆/年，引进日本、德国的国际一流技术设备，形成冲压、焊接、涂装、总装、车检线等多位一体的现代化生产流程，以及高标准、严要求的质量管理体系。公司焊装自动化率达到95%，总装下线速度为乘用车线2分钟/辆、商用车线2.61分钟/辆。依托先进、可靠的生产品质管控体系，2014年公司获评工信部“工业企业质量标杆”（全国仅30家，汽车行业仅2家），以及“三菱全球制造工厂 KPI整车品质第一名”。2017年、2018年东南汽车连续2年获得由世界品牌实验室颁发的“中国500最具价值品牌”奖项，2018年还获得“亚洲品牌500强”荣誉奖项。2020年获得中国质量检验协会颁发的“全国百佳质量检验诚信标杆企业”。

在销售服务领域，公司已在浙江、河北、河南、山东、福建、北京等国内汽车主销区域建立较为完善的销售及服务体系。

在供应链体系方面，公司已构建门类齐全的供应链体系，已与国内外知名零部件供应商建立合作关系，其中涉及钣金、内外饰、座椅、灯具等大宗零件已在东南汽车周边建厂配套。

在工程研发领域，公司积极响应国家加大自主研发力度的政策号召。自主研发实力从创立初期的研发1.0时代（以产品导入为主）逐步跃升至研发3.0时代（完全正向自主研发为主），曾获评“福建省高新技术企业”、“国家级试验室”。2019年公司投资1.5亿元建设新能源研发基地，全面提升燃油车及新能源三电核心系统研发实力。在车身轻量化领域，公司已跻身主流合资车型轻量化的性能水准。2017年东南汽车与阿斯顿.马丁、菲亚特.克莱斯勒以及本田汽车等国际汽车品牌一同入围澳汰尔轻量化大奖（Altair Enlighten Award，注），成为首个入围澳汰尔轻量化大奖中最具分量的整车类奖项的中国汽车品牌。

注：澳汰尔轻量化大奖由Altair联合美国汽车研究中心（CAR）、国际自动机工程学会（SAE International)共同承办，是汽车行业唯一致力于车辆轻量化创新技术的专业奖项。

在造型设计领域，公司已与世界三大汽车造型设计机构—宾尼法利纳（意大利）建立战略合作关系，并基于消费者洞察，提炼出全流程设计理念——翼³。 翼³设计理念包含三个维度的设计内涵，分别是造型面的型之翼、工程面的格之翼、和展望未来的智之翼。2016年，东南DX3凭借独具特色的原创设计，在由德国红点奖机构发起的第二届“中国好设计”评奖中，从全球2098件作品中脱颖而出，获得「优胜奖」，也是参评的所有汽车类参赛作品中的最高荣誉。

总体而言，东南汽车通过与世界顶尖的设计公司宾尼法利纳的长期战略合作，产品具备时尚、动感、潮流的高颜值。主要零部件供应商来自三菱、Punch、格特拉克、博世等著名国际大厂，具备军工级制造及品控保障。成立25年以来，已经有超过百万车主选择东南产品，形成正面忠实的品牌口碑。

2、产品介绍

东南汽车目前产品线已实现乘用车全系列。现有SUV系列： “东南DX7”、“东南DX5”、 “东南DX3”；轿车：“东南A5翼舞”、新能源车型：DX3 EV400。

2008年，公司首款自主研发车型V3菱悦上市，以极高的性价比与油耗性能获得市场青睐，上市至今已累积40万的忠实用户。2012年9月，公司首款正向自主研发的A级轿车V5菱致上市，填补了省内自主研发轿车领域的产品空白。2015年7月，推出首款完全正向自主研发的A级SUV车型—东南DX7，现款DX7搭载航天三菱1.5T/1.8T发动机及湿式六速双离合变速器，四轮独立悬架、全自动泊车系统等技术，赢得了市场的高度认可，上市至今累计销量已突破17万辆。2016年11月，东南汽车推出另一款A0级SUV—东南DX3， 上市至今累计已突破18万辆。2019年9月，推出颜·智·控 精致SUV东南DX5。2020年8月，DX7全新改款车型DX7星跃上市，其搭载三菱1.5T GDI+格特拉克7DCT等全新配备。在新能源产品领域，自2011年起东南汽车积极开拓电动车市场，在河南省新乡市投入V3菱悦换电式纯电动轿车近500台，进行试点运行。2015年7月，东南汽车与福建宁德闽运集团建立了合作关系，运营100台V5菱致电动车。2018年3月，首款纯电动SUV车型DX3 EV上市，同年8月DX3 EV 400（续航里程400公里） 上市。

二、发展情况

1、2020年发展情况:

受汽车市场持续下行及突发疫情等因素叠加影响，东南汽车聚焦有限资源，坚持“平台化、系列化、族谱化”的产品战略，进一步加强精准化产品规划，推出更符合市场需求，更具品质感、更具性价比的车型。除强化现有SUV产品体系外，也在轿车及新能源领域的保持产品动作，实现更均衡全面发展。

2、2020年所获荣誉称号:

研究院排放实验室2020年通过福建省科学技术厅认定为重点实验室，实验室名称：福建省乘用车节能减排技术重点实验室。

3、“十三五”期间的发展成就:

东南汽车“十三五”期间以汽车制造为主业，产品结构主要为轿车、SUV传统燃油车型及新能源车型，并积极响应我国汽车产业向新能源转型升级的趋势，加大新能源产品的研发推广力度，十三五期间新增推出了三款DX3 EV系列及一款合作车型。

在新能源研发方面，一方面，十三五期间东南汽车通过自主研发与联合开发齐头并进的发展模式，逐步积累了新能源技术能力，主要体现在三电系统核心技术能力方面。

在电池系统方面，目前已具备整车能量消耗仿真、电池系统结构布置设计、电池管理系统逻辑制定、可对供应商提出完整合理的系统级需求等技术及能力，同步已开发出拥有软硬件自主知识产权的电池管理系统，并建立了相关设计规范及设计流程，获得多项国家专利；

在电驱系统方面，已经掌握整车动力性能仿真计算、动力性能调试、驱动系统整体调试等能力，亦在进行自主电驱控制软件开发工作，并建立系统级标准流程；

在电控系统方面，建立了整车控制系统设计、开发、测试、标定验收的体系标准和功能需求控制策略体系，目前已自主开发完成整车控制器源代码，并拥有软件著作权，正研究完善下一代控制算法。另一方面，十三五期间东南汽车通过自主研发及合作开发两种模式推动推出了多款新能源车型，其中自主研发产品包括DX3 EV300、DX3 EV400、DX3 e500，合作开发的产品为A00级轿车电咖EV10。

4、“十四五”发展规划情况:

“十四五”分两个阶段走，第一阶段（2021-2022年）“重防御，求稳定 ”，在企业层面坚持集中差异化发展战略，坚持稳健经营的发展思路，逐年改善经营情况。在产品层面坚持“小而美，小而精”的产品策略，补强企业经营短板，加快推动公司股权结构优化，在明确相关投融资计划（详如后述）全面完成的前提下，稳住经营局面，实现持续稳健发展。第二阶段（2023-2025年）；“重发展、求突破”，整合外部优势资源，提高企业获利。